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 Cent ans plus tard : L'épave du Titanic

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le.cricket
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le.cricket

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Cent ans plus tard : L'épave du Titanic Empty
MessageSujet: Cent ans plus tard : L'épave du Titanic   Cent ans plus tard : L'épave du Titanic EmptyDim 15 Avr - 18:09

Cent ans plus tard : L'épave du Titanic

L'épave du Titanic redécouverte

Cent ans plus tard : L'épave du Titanic Epave-titanic-1197146


Depuis sa découverte en 1985, près de 40 explorations de l'épave du
Titanic
ont été menées. La dernière, en 2010, a permis une
reconstitution de l'ensemble du bateau échoué à partir de milliers de
photographies publiées dans le numéro d'Avril du National Géographic. Retour sur cette redécouverte progressive du bateau, cent ans après.




Un navire brisé

Cent ans plus tard : L'épave du Titanic Navire-brise-1197191


Voici l'une des premières, si ce n'est la toute première, image de
l'épave du Titanic depuis son naufrage dans la nuit du 14 au 15 avril
1912. Il s'agit de l'une des chaudières du navire. Elle date du 1er
septembre 1985.
Après des décennies de recherches infructueuses, le
Titanic
est alors retrouvé par l'équipe du professeur Robert Duane
Ballard de la Woods Hole institution.




La proue du Titanic

Cent ans plus tard : L'épave du Titanic Proue-titanic-1197205


Photographie de la proue du Titanic sur laquelle on peut voir clairement
les cabestans (treuils nécessaires à la manoeuvre du bateau) et les
chaînes qui supportaient son ancre. L'expédition de 1985 fut financée
par la marine américaine dans des conditions relativement opaques.
Ballard aurait en effet été chargé de retrouver deux sous-marins
nucléaires en même temps que le Titanic.





La vigie du Titanic

Cent ans plus tard : L'épave du Titanic Vigie-titanic-1197231


Le "nid de corbeau" du Titanic, autrement dit sa vigie, située à
l'origine en haut d'un mât, apparait à droite de cette image de la Woods
Hole Oceanographic Institution de 1985
. C'est de cet endroit que
l'iceberg a été repéré, quelques minutes seulement avant la collision.




Une partie du pont

Cent ans plus tard : L'épave du Titanic Partie-pont-1197256


Vue d'une partie du pont du Titanic avec sa ballustrade tordue, en bas à
gauche. On peut aussi aperçevoir deux bittes servant à l'amarrage du
bateau. Le tout sous l'oeil d'un poisson de près d'un mètre (en haut à
droite). L'institut français de l'Ifremer était associé à la première
expédition avec un navire bâtisé "Le Suroît". Ce seraient d'ailleurs les
équipes de l'océanographe Jean-Louis Michel qui auraient, les
premières, repérées le Titanic.




Plusieurs autres expéditions

Cent ans plus tard : L'épave du Titanic Plusieurs-autres-expeditions-1197362


Entre 1985 et 1987, la Woods Hole Oceanographic Institution et son
président, Robert Ballard, vont mener plusieurs expéditions, ramenant
à chaque fois plus d'informations techniques sur le naufrage et des
photographies de meilleure qualité. Ici, un cliché pris à l'aide d'un
robot télécommandé nommé Jr Jason.





Un "bossoir" du titanic

Cent ans plus tard : L'épave du Titanic Bossoir-titanic-1197399


Photographie de l'un des "bossoirs" supportant les canots de sauvetage
du Titanic
et permettant de les manoeuvrer et de les mettre à l'eau.Le
Titanic
ne comptait qu'une vingtaine de ces embarcations.
Remplies
parfois à leur moitié seulement, elles ne permettront de sauver que
700 passagers sur 2200.




Remonter ou pas les objets ?

Cent ans plus tard : L'épave du Titanic Remonter-pas-objets-1197419


Une lampe de laiton, assez bien conservée, le long du mât de misaine
(situé à l'avant) du Titanic. pendant les premières années, la question
de savoir s'il faut remonter des objets de l'épave va faire débat.





Deux "cabestans"

Cent ans plus tard : L'épave du Titanic Deux-cabestans-1197427


Deux "cabestans", servant à monter et descendre l'ancre du Titanic,
photographiés sur le pont de l'épave en 1986.
Très vite, la Woods Hole
Oceanographic Institution va céder son leadership sur le navire à la RMS
Titanic Inc. de l'Américain George Tulloch. La société sera
juridiquement reconnue comme propriétaire des droits de l'épave.




DSV Alvin

Cent ans plus tard : L'épave du Titanic Dsv-alvin-1197445


Le submersible DSV Alvin, équipé de puissants projecteurs, éclaire l'une
des cloisons situées sur le "franc-bord",
la partie située entre la
ligne de flottaison et le pont du navire.





Une hélice du Titanic

Cent ans plus tard : L'épave du Titanic Helice10


Le Titanic était équipé de 29 énormes chaudières disposées dans
6 compartiments,
de ventilateurs et évacuateurs de vapeur gigantesques,
de machines et d'une turbine géante encore jamais vues sur un
paquebot et enfin de 3 hélices de près de 100 tonnes au total.




1987 : un tournant

Cent ans plus tard : L'épave du Titanic 1987-tournant-1197456


A partir de 1987, on décide lors des expéditions menées par la RMS
Titanic Inc. de remonter les objets situés dans le
"champs de débris" du
Titanic. 5 500 objets et autres morceaux du paquebot ont depuis été
récupérés sur l'épave.
La maison Guernsey's les met aux enchères pour
les 100 ans du naufrage.




Le "Nautile"

Cent ans plus tard : L'épave du Titanic Nautile-1197479


Lors de l'expédition menée en 1987 par la RMS Titanic Inc., l'Ifremer
va de nouveau collaborer. Elle va notamment envoyer son célèbre
"Nautile",
un sous-marin de poche qui sera ensuite utilisé lors du
naufrage du Prestige en 2002 et lors des recherches de l'A447 d'Air
France
accidenté en 2009.





La vaisselle du Titanic

Cent ans plus tard : L'épave du Titanic Vaisselle-titanic-1197462


Une photographie d'une partie de la vaisselle du Titanic, retrouvée lors
des expéditions à partir de 1987. Le Titanic disposait de cuisines
gigantesque avec deux énormes fourneaux et 19 fours. Son service de
vaisselle était composé de plus de 10 000 pièces.





Un banc du Titanic

Cent ans plus tard : L'épave du Titanic Banc-titanic-1197468


Les restes d'un banc du Titanic. Sur le célèbre "pont promenade", les
voyageurs disposaient de ce type de bancs et de chaises longues. Le lieu
idéal à l'époque pour profiter de la croisière.





Le télégraphe du Titanic

Cent ans plus tard : L'épave du Titanic Telegraphe-titanic-1197471


Ce télégraphe, qui permettait aux membres de l'équipage de communiquer
entre eux, a été remonté du fond de l'océan.
Il fait partie des milliers
d'objets hautement symboliques, mis en vente par la maison Guernsey's.




La "Big Piece" du Titanic

Cent ans plus tard : L'épave du Titanic Big-piece-titanic-1197474


A partir de 1996, la RMS Titanic Inc. va tenter de remonter à la surface
la "Big Piece", un morceau important de la coque du navire qui s'est
probablement détaché lors du naufrage.
L'opération ne réussira qu'en
1998 (photo).




Le cinéma s'empare de l'épave

Cent ans plus tard : L'épave du Titanic Cinema-1197484


A partir des années 1990, les équipements s'améliorent encore et
permettent au cinéma de s'emparer de l'épave.
En 1991, des équipes
russes et canadiennes filment l'épave en IMax. En 1995 et lors de
plusieurs expéditions au début des années 2000, le réalisateur James
Cameron va utiliser le sous-marin de poche "Mir".





L'expédition de 2010

Cent ans plus tard : L'épave du Titanic L-expedition-2010-1197497


En 2010, soit 6 ans après la précédente, une expédition d'un nouveau
genre est lancée par la RMS Titanic Inc.
Il s'agira de la plus grande
jamais réalisée. L'objectif : évaluer l'état de l'épave et réaliser un
plan en 3D du site du naufrage grâce à des milliers d'images. Ici, la
partie avant du navire, qui s'est cassé en deux lors du naufrage.





Un assemblage de 1500 photos

Cent ans plus tard : L'épave du Titanic Assemblage-1500-photos-1197541


Le RMS Titanic s'est associé à la Wood Hole Oceanographic Institution et
à de nombreux autres organismes et experts pour l'expédition de 2010.
Ici, les premières reconstitutions complètes de l'épave. L'image du haut
a nécessité l'assemblage de 1500 images de haute résolution
. L'ensemble
des résultats de l'expédition a été présenté par le National Géographic.




Une exposition en hommage au Titanic




Le National Geographic, prestigieuse institution américaine, expose
toute sa recherche sur le navire, ainsi que des images de James Cameron,
à l'occasion du centenaire de la tragédie.









Cent ans plus tard : L'épave du Titanic Savoir-plus-1197922




Le numéro d'avril du
National géographic



Une quarantaine d'expéditions



Robert Ballard et la Woods Hole institution à la fin des années 1980,
la RMS Titanic Inc. depuis 1993, mais aussi le réalisateur James
Cameron en 1995, 2001 et 2005... Près de 40 expéditions ont été menées à
ce jour sur l'épave du Titanic. Pour les 100 ans du naufrage, la
connaissance de l'épave et les images du site où elle se trouve ont
atteint des niveaux de détail encore inimaginables lors de sa
découverte, le 1er septembre 1985. Dans son édition d'avril, le magazine
National Géographic présente les résultats de l'expédition de 2010
permettant d'avoir une vision globale de l'épave et de ses différents
débris disposés par près de 4000 m de fonds.


Une meilleure analyse du naufrage


Très médiatisées, les dernières expéditions de James Cameron et de la
RMS Titanic In., décortiquées dans le dernier numéro du National
Géographic, ont passionné et surtout sensibilisé le public sur
l'importance de la conservation du bateau.


Elles ont aussi livré des
détails historiques majeurs dans la compréhension du naufrage. On sait
aujourd'hui que le Titanic s'est brisé en deux parties lors du naufrage.
L'avant et l'arrière du bateau se situeraient aujourd'hui à plus
d'1 kilomètre de distance, par 3800 m de fonds. Plusieurs débris de plus
ou moins grande taille ont été éparpillés dans un rayon de 4 km.

La
proue du Titanic
a heurté le sol en piquant du nez, ce qui a provoqué
une torsion de la partie avant du navire. Aujourd'hui, sa coque est en
grande partie enterrée dans la vase, ce qui rend invisible les dégâts
causés par l'iceberg. Le Titanic conserve donc encore d'importants
secrets.


Source : L'Internaute
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http://www.bidfoly.com/
 
Cent ans plus tard : L'épave du Titanic
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