Un drone survole l'épave du Costa Concordia (vidéo) Par Loïc Chauveau
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le.cricket Admin
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Sujet: Un drone survole l'épave du Costa Concordia (vidéo) Par Loïc Chauveau Mar 18 Juin - 20:32
Un drone survole l'épave du Costa Concordia
Le bateau gît toujours sur le flanc droit, près du port de l’île de Giglio. L’épave n’a pas bougé depuis son naufrage, le 13 janvier 2012, mais 25 navires et 474 ouvriers s’échinent ces jours-ci à la redresser.
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Costa Concordia : survol par un drone Capture Youtube
Le 13 janvier 2012, le bateau de croisière s’approche trop près de l’île et s’éventre sur les rochers. Les 4000 croisiéristes et membres d’équipage sont évacués en urgence. 30 personnes meurent, deux disparaissent. Depuis, le géant est toujours couché sur le flan, à demi immergé non loin du port de l’île de Giglio.
Le vendeur en ligne de drones volants équipés de caméras Team Black Sheep a ravivé la présence de ce navire dans les mémoires en publiant cette impressionnante vidéo d'un survol de l'épave à l'aide de ses drones.
Survol du Costa Concordia à l'aide d'une caméra montée sur un quadricopter piloté à distance.
Un colosse à soulever
Un an et demi plus tard, les travaux d’évacuation d’une masse de 44612 tonnes pour 290 mètres de long et 35,5 mètres de large ont été réalisés à 62,5% selon les calculs très précis de l’entreprise de renflouement Titan Salvage et de son associé italien Micoperi. L’idée est de doter le navire de ballasts sur son flanc gauche puis de le redresser et le poser sur une plateforme sous-marine. Puis le flanc droit sera lui aussi équipé de ballast qui une fois vidés assureront la flottaison de l’ensemble. Celui-ci sera ensuite remorqué vers un port italien.
Voir ici l'article que Sciences et Avenir avait consacré au sujet en juillet 2012 :
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Où en est-on aujourd'hui ?
Sur le côté terrestre, les blocs de béton qui vont accueillir les ancres et câbles destinés à retenir le bateau et empêcher qu’il ne se renverse quand on va le redresser sont construits. Le 3 juin dernier, la plateforme sous-marine numéro 2 a été mise en place. Celle-ci pèse 1000 tonnes et repose sur 5 gros piliers de 2 mètres de diamètre enfoncés dans le sol jusqu’à dix mètres de profondeur. C’est la cinquième plateforme de cette taille installée sur les six prévues. L’assise sur laquelle sera posé le navire sera donc terminée dans les semaines qui viennent.
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Le plan de renflouement du Costa Concordia à l'aide de ballasts.
Sur le flanc gauche, seuls deux ballasts ont été posés sur les 13 prévus. Après avoir annoncé une fin des travaux pour mars 2013, les sociétés de renflouement tablent désormais pour la fin de l’année, tout en rappelant que ces travaux sont très tributaires de la météo. Vous pouvez suivre le déroulement des travaux sur le site de The Parbuckling Project.
Faible impact écologique
Ce mardi 18 juin, en revanche, les habitants de Giglio ont reçu une bonne nouvelle. Selon l’observatoire de l’environnement mis en place dès les premières semaines de l’échouage, la qualité de l’eau n’est pas affectée par la présence de l’épave. Non seulement l’eau, mais aussi les moules et les oursins proches du navire ont été étudiés. Giglio fait partie du parc national italien de l’archipel toscan et du sanctuaire Pelagos pour les mammifères marins.
Enfin, c’est le 9 juillet que s’ouvrira le procès de Francesco Schettino au tribunal de Grosseto en Toscane.Le commandant du navire qui s’était approché de la côte pour effectuer «un salut », est poursuivi pour «homicides multiples par imprudence, abandon de navire et dommages occasionnés à l’environnement ».
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Un drone survole l'épave du Costa Concordia (vidéo) Par Loïc Chauveau
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