LES CHRONIQUES DE BIDFOLY
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  Auto : Les nouvelles voitures d'antan

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le.cricket
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Date d'inscription : 23/09/2010
Age : 66
Localisation : Mont de Marsan - 40000 - France

MessageSujet: Auto : Les nouvelles voitures d'antan   Dim 29 Mai - 11:41

Auto : Les "nouvelles" voitures d'antan



1934, Citroën dévoile en avant-première la Traction 22cv
cabriolet. Avril 1964, Henry Ford présente la première Mustang...
Redécouvrez ces voitures de collection comme si vous y étiez.


En 1927 au Grand Palais à Paris, Citroën débutait la commercialisation de la B14G lors du Salon de l'automobile.



La Renault Celtaquatre - 1934



Surnommée affectueusement Celtaboule à cause de ses rondeurs, la Renault
Celtraquatre
est dévoilée en 1934 pour concurrencer la Traction Avant
de Citroën. Elle est motorisée par un 4 cylindres à soupapes latérales
développant 30 chevaux.



Citroën Traction 22 cabriolet - 1934



Lors du Salon de l'automobile de Paris de 1934 qui se tient au Grand
Palais à Paris, Citroën a dévoilé un prototype cabriolet sport de la la
Traction Avant appelé la 22 pour les 22 chevaux de 8 cylindres en
V. Malheureusement ce modèle ne sera jamais commercialisé.



La Fiat 500 Topolino - 1936



Le 15 juin 1936, la Fiat 500-A est présentée au public lors du salon
automobile de Turin. Gros succès commercial, elle sera surnommée
affectueusement Topolino (ce qui signifie Mickey Mouse ou souris en
italien). Elle est l'une des voitures italiennes les plus connues et
remarquables.



Citroën Traction 11B cabriolet - 1937



La Traction 11B remplace en 1937 la 11A. Les modifications sont la
calandre peinte, le tableau de bord avec le compteur devant le
conducteur et une sellerie épurée. En 1939, le moteur gagne 10 chevaux
pour fournir 56 chevaux et la version coupé et celle cabriolet
disparaissent. Tout sur la Citroën Traction



Volkswagen Coccinelle - 1938



En 1938 Volkswagen voit le jour et par la même occasion son premier
modèle : la Coccinelle. Fruit du travail de Ferdinand Porsche, elle est
construite sur la demande d'Adolf Hitler alors à la tête du Troisième
Reich allemand. Elle aura une carrière d'une longévité record. Tout sur la Volkswagen Coccinelle



Renault 4CV - 1946



La Renault 4CV est présentée au public en octobre 1946. Petite
d'extérieur mais particulièrement spacieuse à l'intérieur pour l'époque,
elle sera le modèle le plus vendu en France jusqu'en 1955.



La Porsche 356 - 1948



Développée par Ferdinand Porsche sur la base d'une Volkswagen
Coccinelle, la 356 est commercialisée en 1948. Elle est le premier
modèle vendu sous le nom Porsche. Elle fut extrêmement réputée pour sa
maniabilité et sa légèreté.



La Peugeot 203 - 1949



1949. La Peugeot 203 sort des usines de Peugeot alors que la France se
remet douloureusement de la guerre. Elle sera l'unique modèle produit
par le constructeur jusqu'en 1954. Elle sera rapidement disponible en
plusieurs versions : cabriolet, coupé et utilitaire.



Volkswagen Combi -1950



Les premiers prototypes du Volkswagen Combi datent de 1947 mais le
public devra attendre mars 1950 pour la commercialisation du modèle
définitif. Construit sur la base d'une Coccinelle, il deviendra le
véhicule fétiche des hippies. Tout sur le Volkswagen Combi



Citroën 2CV



Au Salon de l'Automobile de Paris en 1950, le stand Citroën fait la part
belle à la 2CV. Pour recevoir tous les visiteurs, l'exposition se
déroule sur deux lieux : la Porte de Versailles pour les utilitaires et
les cycles et le Grand Palais pour les automobiles.


Rétrospective sur la Citroën 2CV

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Née en 1948, la 2CV a été produite à sept millions d'exemplaires en
comptant les camionnettes, les Dyane et Acadyane. Découvrez dans cette
vidéo le prototype datant de 1937 de la 2CV.



La mythique Fiat 500 - 1957



La nouvelle Fiat 500 est dévoilée en 1957. Couramment appelée "pot de
yaourt", elle reprend le nom commercial de sa devancière surnommée,
elle, Topolino. Voiture emblématique de l'Italie, elle sera vendue de
1957 à 1975.



La Prince Skyline - 1957



En 1957, le Salon de l'automobile de Paris accueille pour la première
fois une voiture japonaise : la Prince Skyline. Cet événement prouve le
rayonnement international grandissant de cette exposition. Sous le capot
de la Skyline se trouvait un 4 cylindres en ligne développant 59
chevaux. La marque Prince allait par la suite se transformer en Nissan.
La Skyline
est elle toujours l'un des modèles phare du constructeur
nippon.



Les actualités du Salon de l'automobile - 1957

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Les Actualités Françaises du 9 octobre 1957 visite le Salon automobile de Paris avec le lien ci-dessus.



Renault Floride - 1958



D'abord présentée sous l'appellation Dauphine GT au salon de Genève de
1958, la Floride est présentée dans sa version définitive sur le stand
Renault en octobre de la même année lors du Salon de l'automobile de
Paris.



Austin Mini - 1959



En 1959 la British Motor Corporation débute la commercialisation de la
Mini
. Disponible en van (1960) puis en pick-up (1961) et enfin en Moke
(1964), elle sera produite durant sa longue carrière à hauteur de 5
millions d'exemplaires. Tout sur l'Austin Mini



La Dina Panhard et la Dauphine

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Renault 4 - 1961




La Renault 4 est officiellement présentée lors du Salon de
l'Auto de Paris de 1961. Il s'agit d'ailleurs de la dernière édition
se déroulant au Grand Palais. La remplaçante de la 4 CV se décline alors
en trois versions : la version dépouillée R3, la R4 plus puissante, et
la luxueuse R4 L. Tout sur la Renault 4



Porsche 911 - 1963



La Porsche 901 est dévoilée au public au Salon de Francfort en 1963. Le
nom de modèle avec un "zéro" central étant un marque déposée de Peugeot,
le constructeur allemand renommera son modèle 911. Rétrospectivement,
la silhouette de ce coupé semble intemporelle. Tout sur la Porsche 911



La première Ford Mustang - 1964



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Le 17 avril 1964 est une date historique pour Ford alors le deuxième
constructeur automobile du monde. Henry Ford présente pour la première
fois la Mustang au public américain, lors de la foire de New York.



La création d'Alpine par Jean Redele

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Plus jeune concessionnaire Renault de France (à Dieppe), Jean Rédélé à
d'abord commencé à disputer des Rallyes à bord de sa 4CV, puis
s'engagea dans des compétitions se déroulant dans les Alpes. Ses
voitures allaient être estampillées "Alpine" en mémoire à sa victoire de
1954. Il crée la marque Alpine en 1955. Émission télévisée du 17 juin
1965.



Les nouvelles Porsche 911 en 1967

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Essai des nouvelles Porsche 911



Présentation de la nouvelle Renault 4CV



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La présentation de la nouvelle Renault 4CV



La Citroën SM - 1970



En 1970, la nouveauté Citroën de l'époque fait sensation. La SM est
dévoilée au public. Elle se dote d'une technologie de pointe : moteur V6
Maserati développant 170 chevaux DIN, quatre freins à disque, direction
assistée asservie à la vitesse, projecteurs directionnels, jantes
ultra-légères en composite...



Honda Civic



La première Honda Civic voit le jour en juillet 1972. Voulue légère,
petite mais habitable et économique, elle est un véhicule conçu aussi
bien pour le marché japonais que pour l'exportation internationale. Avec
elle, Honda ne s'est pas trompé puisque elle en est actuellement à sa
huitième génération.


Depuis les tout premiers modèles, l'automobile passionne les foules. Le succès des salons internationaux spécialisés l'atteste.
Mais
avec les années, la communication des constructeurs automobiles sur le
lancement de leurs nouveautés a évolué. S'ils attendaient, en France, le
Salon de l'automobile pour dévoiler leurs créations, à partir des
années 50 ils les présentent petit à petit en dehors des salons.
De
nos jours l'actualité automobile est quotidienne : pas un jour ne se
passe sans qu'un nouveau modèle ou une déclinaison exclusive ne soit
commercialisé.
Avec la modernité, la notion de "nouveauté" semble être devenue bien plus éphémère.

Source : L'Internaute auto-Magazine
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http://www.bidfoly.com/
 
Auto : Les nouvelles voitures d'antan
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